弯头成型机的推制温度、速度 、摩擦系数对弯头的影响程度 ：
近年来 ，随着船舶、石化 、天然气等行业的发展，作为液体，气体输送管道的弯管得到了广泛的应用。管道弯曲时，由于管壁内外受力性质的不同，管壁内外承载压力不同 。弯头作为管道系统弯曲时的主要连接器之一 ，与整个系统的平稳运行有关，因此弯头的结构设计非常重要 。提高弯头的成制造水平和生产率是管件制造商加快关键技术改造步伐的主要内容。通过使用ABAQUS有限元模拟软件的数值模拟，结合试验验证方法系统模拟弯头的热推成型过程，根据模拟结果提出的成型工艺参数 ，分析了这些工艺参数（如推温度 、推速度、摩擦系数）对弯头成型过程的影响 。主要研究的内容和结果如下：1）采用渐开线变异作为芯棒直径成形段的中轴，其主要设计理念是从无限大曲率半径逐渐减小到矫正段的曲率半径，有利于金属在直径膨胀过程中的流动，使弯曲内弧金属材料能够充分流向外弧 ，避免热推弯曲机变形弯曲时弯曲外内压增厚壁厚不均匀，保证外径圆度和壁厚的均匀性。
采用控制变量法优化中轴线设计，选择优秀的设计进行模拟 。
通过有限元模拟软件Abaqus，结合正交试验方法，模拟了不同工艺参数下弯头的成型过程。模拟结果表明，推送温度过高会导致管坯容易起皱，过低会导致开裂。
弯头成型机由主机、液压泵站 、操作台、电机控制柜、中频电源、补偿电容器 、水电缆 、中频线圈调整架 、电抗器组成 。
热推材料，推机是一个角芯或芯棒，芯棒从细到厚，自动弯机推弯过程是一个直径弯曲过程，支撑，进料管段进入芯棒，后面有车间框架固定芯棒，中间有汽车，有些通过液压传动 ，有些通过机械传动 ，然后推车 ，汽车推管沿芯棒，芯棒外有传感器圈 ，加热管 ，加热 ，然后汽车推管，加工弯头 。精装工艺，经喷丸处理弯头内外表面的氧化铁皮去掉 ，两端进行坡口处理，便于焊接。